Así son las entrañas de un avión

2018-01-02T17:16:38+00:00 02/01/2018|

La revisión de una aeronave dura entre una y tres semanas en las que los mecánicos destripan motores y fuselaje

 

“Cada revisión de un avión es un mundo, pero especialmente sufren los trenes de aterrizaje, las alas y el motor». Fermín Tirado es director del área técnica de la compañía aérea Air Nostrum desde 2013, franquicia de Iberia para vuelos regionales, ubicada en el aeropuerto de Manises de Valencia. Allí disponen de un hangar de 5.850 metros cuadrados donde revisan aeronaves de menos de 100 pasajeros que llegan de todo el mundo. Cada avión se examina en función del número de ciclos (número de despegues y aterrizajes): «El más viejo no puede superar la mitad de los ciclos que recomienda el fabricante por normativa europea», señala Tirado. La entidad acaba de ser galardonada en Europa, por tercer año consecutivo, debido a su fiabilidad técnica.

Mientras muestra los recovecos del avión, José Henríquez, supervisor de hangar de la compañía, ojea cada pieza con el anhelo y la curiosidad de un iniciado. Pitidos, ruidos de herramientas y de material resuenan en el pabellón por el trasiego de los mecánicos. Henríquez se detiene delante de los álabes (paleta curva que forma parte del reactor): “Son una obra de arte de la ingeniería aeronáutica”, observa con orgullo. En el hangar hay un avión militar y otro que se dedica a transportar comida y medicinas a países necesitados. Los asientos de este último reposan fuera y en su interior, casi diáfano, dos empleados se afanan en limpiar los compartimentos donde se guardan las maletas. El suelo levantado y las paredes al descubierto permiten ver todos los cables del aparato.

 

http://www.abc.es/tecnologia/abci-misterioso-avion-boeing-planea-revolucionar-sector-aeronautico-201712201620_noticia.html

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